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大佬纷纷发声全面停产,为何创业板却能盘中逆袭?

3月16日金融会议召开之后,市场将沪指的3023点看成是政策底,在当天创业板指数也出现了2478点低位,时间即…

3月16日金融会议召开之后,市场将沪指的3023点看成是政策底,在当天创业板指数也出现了2478点低位,时间即将过去一个月了,再来看看上证指数的走势图,基本在3200点左右维持平衡,距离前期的低点还有相当大的距离,而创业板指数就完全不大一样了,今天盘中再次创下了这波调整以来的新低2416点,也就是说3月16日的低点早就被击穿了。

为什么沪指和创业板指数的走势会出现如此大的差异呢?要说原因主要还是政策层面,当前市场预期的流动性宽松,针对的是房地产、消费等传统行业,所以体现在上证指数上就显得较为强势,而对创业板指数来说,里面偏重于成长行业为主,那么受到政策利好的作用就相对有限,从这个层面来说便会出现资金分流的现象,这也是主板指数强,而创业板持续新低的原因。

当前了这大概率仅仅是我们站在资金的角度去考虑,实际上两种风格的差异化多少还是与某些预期息息相关,自从上海疫情以来,开始的时候外界的关注度主要在疫情自身,比如说每天感染了多少人数之类,然而时间进入了4月份之后,疫情对经济的影响似乎变得明显了,尤其是对产业链供应方面的矛盾愈发的尖锐。

这就是说因为疫情的原因,行业的产业链出现了供应跟不上的现象,之前几天蔚来汽车因为零部件供应问题暂时停止了生产,其实这个事情过去还没有几天,小鹏汽车的董事长在社交平台上发文说,如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式,5月份可能所有的中国整车厂都停工停产了。

应该说这是一个很严重的事件,不仅仅小鹏汽车,今天华为消费者CEO余承东在朋友圈也发文了,如果上海等低不能及时复工复产,5月之后所有的科技、工业产业涉及上海供应链的都会全面停产,尤其是汽车产业。

由此可以看出大佬们纷纷发声将会全面停产,这说明上海疫情对产业链的影响是相当严重了,从这个现象我们也许能够找到答案,为什么最近一段时间创业板指数会出现持续新低呢,还是因为新能源汽车产业链的持续走低,尤其是宁德时代从4月1日股价最高524元已经到了今天最低432元了,这个跌幅接近20%了,如此创业板指数怎么能不大跌呢,这一切的背后还是汽车产业链供应出现了问题,市场对业绩和估值的预期出现下降,那么股价的重心下移也就自然了。

可以说这两天汽车产业链停产的矛盾已经上升到了比较尖锐的一面,往往越是这个时候,越意味着这样的矛盾距离化解非常临近了,比如有消息说上汽集团将在4月18日也就是下周一启动复工复产压力测试,这条信息无疑对产业链都构成了很好的参考,只要上汽复工复产一切正常,那么其他的零部件也就慢慢的恢复了正常生产。

正是受到这样的“利好”刺激,上汽集团下午13点08分开始了一轮分时拉升,这种上涨一直持续到了14点之后,上汽集团盘中涨幅也一度超过了3%,而正是上汽树立了良好恢复榜样,宁德时代也从13点08分从股价下跌5.42%开启一波猛烈的反攻态势,一直到下午14点01分,宁德的跌幅缩小至下跌0.62%,因为宁德的崛起,整个创业板指数闻风而动,从下跌1.62%到14点时的上涨0.69%,可以说完美的上演了一次盘中逆袭。

大佬纷纷发声全面停产,为何创业板却能盘中逆袭?

从这种走势中给我体会最深的是,创业板指数目前的新低走势,跟疫情的产业链矛盾是分不开的,只要这个问题接下来能够妥善地解决,相信创业板指数也会逐渐走稳,从今天的收盘情况看很明显就比沪指跌幅变少了。

就像华为余承东说的那样,科技产业其实也受到了产业链的影响,难怪最近的科创板走势那么差,以及芯片和军工科技等,原因不言而明。

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作者: 小蜗牛

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